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Motorradölfilter sind zum Filtern von Öl im Motorschmiersystem bestimmt. Die Lebensdauer des Schmierstoffs, des Kraftstoffsystems und des Motors selbst hängt davon ab, ob besagtes Teil ordnungsgemäß funktioniert.

Der verschiedenen Typen von Motorradölfiltern

Nach der Filtrationsstufe:

  • Für die Grobfilterung. Sie werden aus einem Metall- oder Kunststoffgewebe hergestellt. Diese Teile können nur große Partikel abfangen. Sie haben keine begrenzte Lebensdauer. Sie können nach dem Ölwechsel wiederverwendet werden.
  • Für die Feinfilterung. Sie entfernen selbst kleinste Partikel aus dem Schmierstoff. Diese Filter sind nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt. Sie müssen alle 8000 bis 15 000 km ausgetauscht werden. Je nach Design können sie wie folgt aussehen:
    • Mit Gehäuse. Das Filterelement ist in einem Metallgehäuse untergebracht. Es wird auf eine spezielle Stange im Motor geschraubt oder in ein spezielles Gehäuse eingebaut. Sie sind teurer als Ersatzpatronen, zeichnen sich aber durch eine wesentlich einfachere Montage aus.
    • Ohne Gehäuse. Sie werden in Form von separaten Filterelementen hergestellt. Sie werden im Kurbelgehäuse des Motors, im entsprechenden Raum montiert. Sie zeichnen sich durch einen niedrigen Preis aus. Allerdings ist es schwieriger, sie zu montieren.

Defekte: Ursachen und Anzeichen

  • Verstopfung. Das ist ein natürlicher Prozess. Es kann jedoch schneller als gewöhnlich geschehen. Grund dafür ist in der Regel der Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe, sowie eine Überhitzung des Motors, schlechtes Öl und dessen später Austausch. Die Anzeichen für die Fehlfunktion sind:
    • Geschwindigkeitsabfall beim Beschleunigen auf hohe Drehzahlen
    • Motorüberhitzung
    • Motor beginnt nach mehreren Stunden Fahrt zu brummen
    • Das Schalten der Gänge dauert zu lange
  • Verlust der Dichtheit des Gehäuses. Dies geschieht aufgrund einer unsachgemäßen Installation. Es geht mit einer Leckage des Öls und einem Sinken des Füllstands einher.
  • Fehlerhaftes Umgehungsventil. Es gerät aufgrund schlechter Qualität des Teils außer Betrieb. Dieser Defekt zeigt sich meist dadurch, dass nach dem Starten des Motors die Öldruckanzeige lange Zeit nicht erlischt oder angeht, wenn der Motor im Leerlauf läuft.

Tipps zur Wartung und zum Austausch der Motorradölfilter

  • Lassen Sie alle Teile nur in einer Motorradwerkstatt ersetzen. Bei der Durchführung dieser Arbeiten ist es notwendig, das Öl zu wechseln oder sogar manchmal das Schmiersystem komplett zu spülen, was sehr arbeitsintensive Verfahren sind.
  • Verwenden Sie nur Ersatzteile, die den Spezifikationen des Fahrzeugs auch genau entsprechen. Ungeeignete Komponenten werden ihre Funktionen nicht richtig erfüllen können.

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