Lichtmaschine für Motorrad, Roller und Scooter

Motorrad-Lichtmaschinen erzeugen den für elektrische Geräte erforderlichen Strom. Sie versorgen insbesondere Scheinwerfer, Audiosysteme sowie beheizte Lenker mit Strom und laden auch die Batterie.

Die verschiedenen Typen von Motorrad-Lichtmaschinen

Diese Komponenten unterscheiden sich in:

• Leistung. Sie hängt von der Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle des Motors ab. Sie kann 150 oder 500 Watt betragen.
• Die verschiedenen Arten und die Größe der Befestigungselemente. Diese Parameter sind abhängig von den Abmessungen und dem Design des Motorrads.

Defekte: Ursachen und Anzeichen

• Verschlissene Lichtmaschinenbürsten. Es ist ein unvermeidliches Resultat einer kontinuierlichen Reibung während des Betriebs. In diesem Fall kann die Batterie nicht geladen werden. Die entsprechende Lampe auf dem Armaturenbrett signalisiert hier einen Defekt.
• Geölte Lichtmaschinen-Schleifringe. Meistens geschieht dies aufgrund von Fremdpartikeln im Öl und hohen Belastungen durch den Einbau von zusätzlichen elektrischen Geräten. Im Falle einer Fehlfunktion beginnen diese sich von selbst abzuschalten und der Motor läuft intermittierend.
• Mechanische Beschädigung des Gehäuses. Dies wird in der Regel durch einen Unfall verursacht. Risse sowie Leckagen von Öl sind während der Inspektion zu erkennen.
• Thermische Schädigung. Dies resultiert aus einem Kurzschluss in der Verkabelung oder der Verwendung einer qualitativ schlechten Batterie. Dieser Defekt kann während der Prüfung mit Hilfe eines Multimeters erkannt werden. Außerdem kann das Gerät ungewöhnliche Geräusche erzeugen, die mit zunehmender Belastung lauter werden. Der Motor kann nach mehreren Stunden einfach ausgehen.

Tipps zur Wartung und zum Austausch von Motorrad-Lichtmaschinen

• Diese Teile haben keine begrenzte Lebensdauer. Die Lebensdauer wird durch die Installation zusätzlicher elektrischer Geräte verkürzt: Leuchten, ein Navigationssystem, ein Audiosystem und andere.
• Um Defekte rechtzeitig zu erkennen, wird empfohlen, den Widerstand verschiedener Elemente der Motorrad-Lichtmaschinen mit einem Multimeter zu messen. Diese Werte sind mit den vom Motorradhersteller angegebenen Werten zu vergleichen.
• Eine aggressive Fahrweise oder das Fahren auf nur einem Rad bei der Durchführung von Tricks führt zu einer abnormalen Verteilung des Motoröls, das auch die Lichtmaschine kühlt. Dadurch überhitzt sie und fällt schnell aus.
• Durch intensives Waschen oder beim Fahren des Fahrzeugs im strömenden Regen gelangt oft Wasser in die Baugruppe. In diesem Fall sollten Sie es sofort mit Druckluft trocknen.
• Die unsachgemäße Installation einer Batterie kann das Teil beschädigen. So ist es beispielsweise wichtig, die Batteriepole in der richtigen Reihenfolge anzuschließen.

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